Capítulo 33 – Projeto Viagens na Velocidade da Luz (Eternidade 1 – Fatos 2020 e 2021)
🌌 Capítulo 33 – Projeto Viagens na Velocidade da Luz (Eternidade 1 – Fatos 2020 e 2021)
O Capítulo 33, "Projeto Viagens na Velocidade da Luz", detalha um conceito avançado de exploração espacial e propulsão de naves (a LS-1) que visa alcançar a velocidade da luz (ou próximo dela) manipulando a Gravidade, a Massa e os campos eletromagnéticos do espaço. O projeto é uma complexa combinação de engenharia, física e automação.
I. O Universo como Campo de Força e Massa
O autor estabelece uma analogia fundamental para entender o movimento espacial:
O Espaço como Mar: O espaço é comparado ao mar, com correntes que movem os corpos. Cada corpo possui massa e um campo gravitacional (comparado a um campo magnético) de intensa energia.
Distorção e Dilação: O movimento e a interação com outros corpos causam a distorção do campo, semelhante a escrever na areia da praia, onde o peso do dedo fura a areia e a direciona.
Aumento de Massa: Ocorre com o movimento de acúmulo (ex: um cometa).
Diminuição de Massa: Ocorre quando uma força limpa o excesso (ex: a onda do mar).
Fatores de Alteração: O movimento e a formação do núcleo de um corpo determinam se ele terá "Maior campo e menor massa ou menor massa e maior campo".
II. O Transporte Aeroespacial LS-1 e o Disparo de Massa
A espaçonave LS-1 utiliza uma propulsão de curto alcance baseada na manipulação da massa e do campo:
LS-1 (Transporte Aeroespacial): É um veículo projetado para viagens a curtas distâncias na velocidade da luz.
Massa (Objeto B) como Escudo e Guia: O mecanismo crucial é o disparo de grandes quantidades de massa (Objeto B), cujo formato é semelhante a um bumerangue.
Escudo: Protege a LS-1 (Objeto A) ao fazer com que toda a matéria e detritos ao longo do trajeto colidam com o Objeto B.
Guia: Atrai a LS-1, criando um vácuo (como um rastro aerodinâmico) que a puxa para a frente.
Rotação e Energia: A LS-1 conta com um eixo fixo enquanto o restante da aeronave gira (movimento de rotação em espiral), distribuindo o campo. O disparo de massa também gira, e suas pontas são importantes para a realização de pêndulos.
Propulsão: A aceleração após o disparo de massa é impulsionada pela atração magnética, criando um "túnel" (quanto mais se acelera, mais rápido se chega à luz). O sistema utiliza múltiplas formas de energia (potencial gravitacional, cinética, elétrica, nuclear, térmica, etc.).
III. Navegação, Segurança e Apoio Robótico
A viagem na velocidade da luz exige planejamento, monitoramento e construção estrutural avançada:
Disparo Batedor: Para uma viagem segura, é lançado um disparo batedor (um pequeno satélite descartável). Ele age como sondagem e mapeamento além do alcance visual, emitindo e captando ondas gravitacionais.
Discos Voadores: Pequenos discos voadores (comparados a bolhas de sabão) refletem a luz e captam os sinais do batedor, enviando uma pista de informações para a LS-1.
Segurança e Construção:
Blindagem: A estrutura da LS-1 é composta por camadas de materiais selecionados por sua dureza (classificada pela Escala de Mohs — ex: diamante, quartzo, fibra de carbono) e propriedades térmicas/elétricas. Uma camada de chumbo oferece proteção contra radiações.
Superaquecimento: O superaquecimento é um risco constante devido à alta velocidade e à combustão. O resfriamento dos componentes é feito com nitrogênio líquido.
Regra de Massa: O Objeto B (disparo de massa) deve ser sempre maior que o Objeto A (nave LS-1), garantindo a eficácia do escudo e do guia.
Deceleração: Utiliza um mecanismo de freios que capta a massa traseira e gera força oposta ao sentido de trajetória. O Objeto B é abandonado e pode ser perdido, ressaltando a importância de levar munição extra (mínimo de três objetos: ida, volta e último recurso).
Robótica e Pré-definição: Viagens seguras requerem que o trajeto seja "sumariamente pré-definido, analisado e planejado". A Robótica é essencial para realizar as primeiras explorações e testes antes que os humanos possam embarcar.
IV. Projetos de Suporte e Fatores Humanos
A viabilidade da LS-1 depende de outros projetos de tecnologia avançada:
Saúde Humana: O corpo humano deve ser capaz de suportar a viagem, o que remete ao Projeto de Preservação do Corpo (preparação do corpo para o salto).
Ambiente de Viagem: O Projeto DCA visa criar o ambiente ideal (isolamento, como uma garrafa térmica) para o salto.
Navegação e Trajetória: O Projeto GS-CEP trata da montagem da trajetória e pode ser uma nave mãe ou garagem que abriga a LS-1, enquanto o Projeto A-NM aborda como atravessar nebulosas com segurança.
Tempo Não Alterado: O objetivo é que o tempo dentro da nave não seja alterado (o corpo constante), permitindo que o corpo humano suporte a viagem "como dirigir um carro".
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